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| JR그룹 승차권 예시 (c) Gamy-Gamy-Gamy (link) |
필요한 기차표 요약
- 신칸센 자유석 : 승차권 + 자유석특급권
- 신칸센 지정석 : 승차권 + 특급권
- 신칸센 그린샤 : 승차권 + 특급권 + 지정석그린권
- 신칸센 그란클라스 : 승차권 + 특급권 + 그란클라스권
- 보통 열차(쾌속 포함) 자유석 : 승차권
- 보통 열차 지정석 : 승차권 + 지정권
- 보통 열차 그린샤 자유석 : 승차권 + 자유석그린샤권
- 급행 열차 자유석 : 승차권 + 급행권
- 급행 열차 지정석 : 승차권 + 급행권 + 지정권
- 급행 열차 그린샤 지정석 : 승차권 + 급행권 + 지정석그린권
- 급행 열차 그린샤 자유석 : 승차권 + 급행권 + 자유석그린권
- 특급 열차 자유석 : 승차권 + 자유석특급권
- 특급 열차 지정석 : 승차권 + 특급권
- 특급 열차 그린샤 : 승차권 + 특급권 + 지정석그린권
- 특급 열차 침대칸 : 승차권 + 특급권 + A침대권/B침대권
- 급행 열차 침대칸 : 승차권 + 급행권 + A침대권/B침대권
원칙적으로는 저렇게 되어 있지만 보통 승차권하고 나머지 부분(특급권, 지정권 등등) 두 장을 받는 것이 일반적입니다. 궁금한 것이 아니라면 모르셔도 기차 타시는 데 문제가 없습니다.
승차권
어느 역에서 다른 역으로 이동하기 위해 필요한 티켓입니다. 즉, 이동할 수 있는 권리에 대
한 표이죠. 승차권이 있으면 보통, 쾌속(통근쾌속, 특별쾌속 등등 포함)열차 자유석을 탈 수 있습니다. 승차권 가격을 운임이라고도 합니다.
승차권 가격을 계산하는 공식은 매우 복잡합니다. 혼슈 3사 간선만 타는지, 지방교통선만 타는지, JR시코쿠, 규슈의 노선만 타는지에 따라 열차 요금이 전부 다릅니다. 혼슈 3사와 다른 회사 노선을 같이 타면 추가되는 부가금도 따로 있습니다.
도쿄전차특정구간, 야마노테선내 구간, 오사카 전차특정구간, 오사카환상선내구간만을 이용하는 경우에 해당하는 특정구간 요금도 있습니다. (일반 간선보다 저렴) IC카드의 경우에도 별도 요금이 정해져 있는 경우가 있습니다. 운임은 인터넷 검색으로 찾는 것이 가장 편리합니다. 그래도 운임을 계산하는 방법을 알고 싶으시다면 아래 링크를 참고하시기 바랍니다.
JR그룹의 기차 요금 계산하는 방법 - 운임편
일부 구간의 경우 들어갔다가 다시 나오는 경우 해당 구간 운임을 면제해 준다거나, 일부 구간의 경우 경로가 비슷한 두 노선이 있을 경우 짧은 쪽 요금만 받는 등등 매우매우 복잡합니다. 사철과의 경쟁이 있는 구간의 경우 특정요금을 적용해서 더 저렴한 경우도 있습니다..
승차거리가 100km 이상인 경우 도중하차도 가능합니다. 예를 들어 도쿄에서 주오선, 시노노이선 경유 나가노행 티켓을 끊었다면 중간에 카미스와나 마츠모토에서 내려서 좀 구경을 할 수도 있습니다. 다만 대도시특례구간 내에서는 안 되고, 승차권에 한하여 적용되는 규칙입니다.
승차권에 유효 기간이 있습니다. 개시일로부터 100km 미만은 당일, 200km까지는 2일이고 그 후 200km마다 하루씩 늘어납니다. 예를 들어 2250km를 탄다면 유효 기간은 13일입니다. 아주 옛날에 기차가 느려서 목적지에 가려면 며칠 이상 걸렸던 흔적입니다.
지정권
보통, 쾌속, 급행열차의 지정석을 타기 위해 필요한 표 입니다. 타야 할 열차, 열차 칸, 좌석 번호가 있습니다. 지정권은 자리를 맡아 두기 위한 표이기 때문에 예약한 열차를 놓치면 지정권을 다시 구매해야 합니다.가격은 통상기는 520엔, 비수기는 320엔입니다. 비수기의 정의는 JR 각 사마다 다르며 비수기가 없는 회사(JR홋카이도, JR규슈)도 있습니다. JR홋카이도 내 SL, JR동일본의 SL긴가, JR규슈의 SL은 820엔입니다. 특급(신칸센 포함)은 특급권 자체에 자리가 지정되어 있다는 개념이 포함되어 있어서 특급열차 지정권은 없습니다.
지정권 발매는 1달 전 같은 날 10시부터 하는데, 1달 전 같은 날이 없다면 그 달의 첫 날 10시부터 발매합니다. 예를 들어 3월 30일 열차는 2월 30일이 없으니까 3월 1일 오전 10시부터 발매하게 됩니다.
JR그룹의 관광열차는 승차권에다가 지정권만 더하면 탈 수 있는 보통/쾌속 등급으로 운행되는 경우가 많습니다. 청춘18패스와 같이 보통/쾌속만 탈 수 있는 패스로도 관광열차를 즐기실 수 있습니다. 지역 관광 진흥과 연계하여 운행하기 때문에 큰 부담 없이 관광열차를 탈 수 있습니다.
관광열차 중에서도 저는 증기기관차를 타 보시는 것을 추천드립니다. 일본에선 SL이라고 부르기도 합니다. 증기가 나오는 현대식 기관차가 아닙니다. 과거에 일본 전역을 누볐던 그 증기기관차가 오늘날에도 관광열차로 운행되는 것입니다. 방금 설명드린 지정권만 추가로 구입하면 탑승이 가능합니다. 자세한 정보는 아래 링크를 참고하시기 바랍니다.
일본의 증기기관차 운행 구간
급행권
급행권은 급행열차를 타기 위해 필요한 표 입니다. 급행권 자체만으로는 자유석만 탈 수 있기 때문에 지정석을 타려면 지정권, 그린샤를 타려면 지정석그린샤권이 필요합니다. 만일 예약한 지정 열차를 놓친 경우 지정권만 다시 구입하면 됩니다. 급행권은 급행열차를 타기 위한 표이기 때문에 유효합니다. 급행열차가 다 사라지고 관광용으로 JR 도카이의 "임시급행 이이다선 비경역호" 정도만 운행하는 현 상황에선 무의미한 규칙입니다.
현재 정기 운행중인 급행열차는 없습니다. 단거리 급행열차는 쾌속이나 라이너로, 중장거리 급행열차는 특급열차로 모두 바뀌었기 때문입니다. 마지막으로 운행된 주간 정기급행열차는 츠야마호(2009년 폐지, 쾌속으로
격하), 마지막 정기급행열차는 아오모리-삿포로간 하나마스(홋카이도 신칸센 개통으로 폐지)였습니다.
설정된 급행권 요금은 아래와 같습니다.
- 50km까지 : 550엔
- 100km까지 : 750엔
- 150km까지 : 980엔
- 200km까지 : 1080엔
- 201km 이상 : 1300엔
특급권
특급권은 특급열차 / 신칸센을 타기 위해 필요한 표 입니다. 기본적으로 특급권은 지정석을 타는 것입니다. 자유석의 경우 자유석특급권을 구매해야 하며, 그린샤는 특급권에 지정석그린샤권을 붙여서 쓰면 됩니다.(그린샤 타고 싶다고 하면 알아서 해 줍니다) 특급은 말 그대로 '특별급행열차', 즉 특별한 급행열차였습니다. 그렇기 때문에 초창기에는 전석 지정석 열차였던 흔적이 아직도 내려오는 것입니다.
특급권은 크게 두 종류가 있습니다. A특급하고 B특급이 있는데 A특급이 비싼 것이고 B특급이 저렴한 것입니다. B특급요금이 적용되는 도쿄 근교, 오사카 근교, 니가타-아키타-아오모리 구간이나 규슈 등을 제외하면(일부 열차 제외) 전부 A특급요금이 적용된다고 보시면 됩니다.
여기서 끝난 것이 아니고 일부 구간은 정상가보다 저렴한 특급요금을 제공하는 경우(타카야마 본선 기후-이노타니 상호 간만 이용한 경우)도 있고 가산요금이 붙는 경우도 있는 등 매우 복잡합니다. 신칸센의 경우 공식도 없고 그냥 삼각표에 적힌 요금을 받습니다. 신칸센과 미니신칸센(법적으로는 특급)을 이어서 타는 경우 미니신칸센 구간에 대한 특별요금도 있습니다.
히타치, 토키와, 스왈로 아카기호의 경우 아예 별도의 요금 체계를 씁니다. 타 구간과 달리 지정권과 좌석미지정권(우리나라의 입석권과 유사. 빈 자리에 자유롭게 앉을 수 있음)으로 구성되어 있고 가격은 동일합니다. 자세한 요금 계산 공식은 여기를 보시면 됩니다..
| 특급권 | 자유석특급권 | |
|---|---|---|
| 열차 효력 | 지정일, 지정된 특급열차의 지정석 열차를 놓친 경우 후속 열차의 자유석 이용 가능 |
지정일에 운행하는 특급열차 자유석. 자유석 칸이 없는 특급열차 탑승 불가능. 도중 하차 불가능. |
| 착석 보장 | 좌석이 보장되어 있으므로 무조건 앉을 수 있음 | 자유석 칸에 좌석이 다 차 있으면 앉을 수 없음 자유석 칸이 혼잡해도 지정석 칸에 들어갈 수 없음 |
| 요금 | 자유석보다 520엔 가량 비쌈 단, 성수기는 720엔, 한산기는 320엔이 추가됨 |
기간에 상관 없이 항상 일정한 요금. 일반 특급권보다 저렴함 |
| 지정 열차를 놓친 경우 |
당일에 운행하는 특급열차의 자유석 이용 가능 지정석/그린샤 이용시 특급권을 다시 구입해야 함 |
특급 열차의 경우 지정된 열차를 놓치면 특급권이 전부 무효가 됩니다. 급행열차 지정석 티켓처럼 급행권에 지정석권을 같이 쓰는 것이 아니라, 타야 할 열차와 좌석이 지정되어 있는 하나의 티켓이기 때문입니다. 따라서 지정된 급행 열차를 놓치면 지정석권만 무효가 되지만 지정된 특급 열차를 놓치면 특급권 전체가 무효가 됩니다.
하지만 여객영업규칙에서는 지정된 특급 열차를 놓치더라도 당일에 운행하는 다른 특급열차의 자유석을 이용할 수 있다고 되어 있습니다. 그린샤로 예약을 했더라도 자유석을 이용해야 합니다. 지정석이나 그린샤를 이용하려면 특급권을 다시 사야 합니다.
한 문장으로 요약하면, 예약한 특급열차를 놓쳤으면 뒤에 있는 특급열차 자유석은 탈 수 있다는 것입니다.
그린권
일단 자유석그린샤 금액이 설정은 되어 있습니다. 하지만 실질적으로 아래 요금이 적용되는 경우는 거의 없다고 봐도 됩니다. 특급열차의 경우 모두 그린석은 지정석이고 특급권과 묶어서 팝니다. 현실적으로 그린권만 따로 살 일은 없습니다.
- 50km까지 : 770엔
- 100km까지 : 980엔
- 150km까지 : 1670엔
- 151km 이상 : 1950엔
JR동일본의 도쿄 근교 구간(도카이도 본선, 우츠노미야선, 다카사키선, 소부 쾌속선, 요코스카선)에는 자유석그린샤가 운영됩니다. 금액은 위의 금액보다 조금 저렴하고 50km 미만, 이상으로만 요금이
나뉩니다.
B특급 자유석요금(50km까지 510엔)보다 비싸기는 하나 이 구간에 자유석이 있는 특급이 없습니다. 주오선, 조반선 특급의 전차 지정석화(+좌석미지정권 도입)을 시작으로 거의 대부분의 열차가 전좌석
지정석화되었습니다. 사실상 자유석 그린샤가 있는 구간에는 B특급이 없다고 보시면 됩니다.
기타
이러한 표 말고도 라이너 열차(통근시간대 착석을 보장하는 열차)를 타기 위한 라이너권이 있습니다. 열차명에 라이너가 붙어 있더라도 등급이 보통, 쾌속인 경우(마린라이너, 하코다테 라이너 등) 라이너권은 필요 없습니다. 열차 등급이 '라이너'인 경우에만 라이너권이 필요합니다.
이 외 열차 탑승 인원을 제한하는 정리권, 입장권 등등 수많은 표가 있으나 생략합니다.
이렇게 일본의 철도 시스템은 승차권, 특급권, 지정권 등 다양한 티켓이 있기 때문에 예매도 까다롭습니다. 회사마다 다 시스템이 다르고, 회사마다 예약 가능한 노선도 전부 다릅니다.
일본 철도 티켓, 인터넷으로 예약하기
철도 여행을 하다 보면 표를 기념으로 가지고 싶은 경우가 있습니다. 자동개찰기에 넣으면 표를 먹으니까 역무원이 있는 곳으로 가셔서 표를 가져가고 싶다고 하시면 됩니다. 일어 하시는 분은 일본어로 말씀하시면 되고,
영어로는 "I want to keep this ticket" 등으로 말하면 알아듣습니다. JR 같은 경우 다 되는데 메이테츠 같이 안 되는 회사도 간간히 있습니다.
(추가) JR그룹 여객운송규칙의 특이한 조항들
소아용 승차권에 대한 특례
- 小児用の乗車券類（定期乗車券及び普通回数乗車券を除く。）は、その有効期間中に、使用旅客の年齢が12才に達した場合であっても、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。
- 소아용 승차권은(정기 승차권, 보통회수권 제외) 유효 기간동안 나이가 12세에 도달한 경우에도, 제147조 규정에 불구하고 그 승차권을 사용할 수 있다.
일본 기차 승차권은 200km이상 넘어가면 유효 기간이 하루 이상이기 때문에 이런 규칙이 들어 있는 것입니다. 1월 3일에 도쿄-오사카 간을 이용하는데 1월 2일에 나이가 12세가 된다면 승차권은 1월 1일(유효기간 3일) 시작으로, 특급권은 1월 3일자로 구매하면 돈 절약이 가능합니다. 이런 조항까지 들어 있는 것을 보면 규칙이 얼마나 복잡한지 알 수 있겠지요.
신칸센-특급 환승시 특급권 50% 할인
코레일의 KTX와 무궁화호를 환승 이용하면 할인을 해 주는 것처럼 JR그룹에도 비슷한 규정이 있습니다. 국철 시대에는 도쿄/우에노역을 제외한 모든 구간에서 환승 할인을 해 주었으나, JR 민영화 이후 환승할인은 점점 감소하는 추세입니다.
신칸센과 특급을 연속해서 이용하면 특급 요금이 반값??
지적 장애인 여객 운임 할인 규칙
지적 장애인 여객철도회사(JR그룹 6개 여객철도회사)의 노선을 이용하면 요금을 50% 할인해 줍니다. 1종 지적 장애인은 본인 및 간병인 1인, 2종 지적 장애인은 본인이 할인 대상입니다. 만 12세 미만의 2종
지적 장애인이 정기권을 쓰는 경우에도 본인 뿐만 아니라 간병인 1인도 할인을 받을 수 있습니다. 단, 할인되는 부분은 승차권에 한합니다.
승차권(보통, 정기), 보통 회수 승차권, 급행권은 할인을 해 주지만 특급권은 할인이 없습니다. 여객영업규칙에서 '급행권'에는 '특별급행열차의 급행권'도 포함되지만 이 조항에서는 '특별급행권'은
제외한다고 되어 있습니다. 참고로 현재 운행되는 정기 급행열차는 없다고 했지요? 즉, 승차권 말고 할인을 받을 수 없습니다.
이 제도는 일본 국민들을 대상으로 하므로 외국인은 혜택을 받을 수 없습니다.
실수로 승차 범위를 넘었다면??
기차를 타고 가다가 졸아서 가려고 했던 구간을 넘어서 갈 수 있습니다. JR그룹의 여객 영업 규칙에는 이런 경우에 대한 명시된 규정이 있습니다. 과연 무료로 원래 목적지로 돌아갈 수 있을까요?실수로 승차권 범위를 넘었다면
승차권 변경
사용되지 않았고 유효 기간이 지나지 않은 티켓은 1회에 한하여 변경이 가능합니다. 구간 변경, 시간 변경, 날짜 변경 모두 가능합니다. 초과된 금액은 환불하고 부족한 금액은 받습니다. 예를 들어
월요일에 도쿄에서 오사카 가는 신칸센 표를 화요일에 신주쿠에서 마츠모토 가는 특급열차 표로 변경할 수 있습니다. 즉 표를 환불해야 한다면 초단거리 구간으로 바꾸고 반환하면 수수료를 아낄 수
있습니다...
사용 중간에도 이용 구간을 변경할 수 있습니다. 승차권 부분과 특급권 부분 모두 부족한 금액은 받으나 초과 금액은 환불하지 않습니다.
자세히 보기: http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/02_setsu/03.html
인터넷 보면 신칸센 탈 때 개찰기에 승차권과 특급권을 같이 넣은 뒤에, 표 두장을 같이 가져가야 하는 등 신경쓸 것도 많습니다;; 그리고 저거 말고도 정리권, 라이너권, 입장권, 회수권, 왕복할인권 등등 수많은 표 종류가 있습니다;; 이것도 나중에 정리를 하면 유용할 텐데 말이죠.