부정기 일본 철도 소식 - 2017년 11월 1일

특급 이나호 E653계 청남색 편성 운행 개시

JR동일본 니가타 지사는 특급 이나호로 운행되고 있는 E653계를 푸른 남색(瑠璃色)으로 바꾸어 운행한다고 밝혔습니다. 이 편성이 운행한 첫 열차는 27일 이나호 3호(니가타역 10시 58분 발), 이나호 12호(사카타역 15시 57분 발)였습니다. 다음으로는 12월 경에 해당화색(ハマナス色) 편성이 운용을 개시할 예정입니다.

특급 이나호는 니가타에서 사카타/아키타간을 하쿠신선, 우에츠 본선을 경유하여 운행하는 열차로 이번 푸른 남색 편성은 이 두 노선과 병행하는 동해 바다의 색을 본딴 것이라고 합니다.

출처 : http://news.mynavi.jp/news/2017/10/25/273/

도부 철도 "2017 도부 팬 축제" 개최

도부 철도는 11월 19일에 미나미쿠리하시 차량 사무소 개방 행사인 "2017 도부 팬 축제"를 개최한다고 밝혔습니다. 도부 철도에서 운행하고 있는 다양한 차량들을 전시합니다.

출처 : http://news.mynavi.jp/news/2017/10/22/104/
출처 : http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=7208

사이타마 신도시 교통 차량기지 공개 행사

사이타마 신도시 교통(뉴셔틀)은 마루야마 차량 기지를 공개하는 "마루야마 차량 기지 축제"를 11월 12일에 개최합니다. 운영 시간은 10시부터 15시, 입장 요금은 무료입니다.

출처 : http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=7207

간사이 본선 태풍으로 인한 버스 대행

JR서일본은 태풍으로 인해 10월 22일부터 카메야마(亀山)역~카모(加茂)역간 운행이 중단되고 있다고 밝혔습니다. 가다(加太)역~츠게(柘植)역 사이의 선로 옆에 균열이 발생했는데 균열이 붕괴할 위험이 있어서 운휴합니다.

현재 해당 구간은 대행버스가 운행 중에 있으며 카모~츠게 구간은 11월 말까지 복구를 완료할 계획입니다. 구체적 시간표는 아래 출처를 참고하시기 바랍니다.


출처 : http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00038339
출처 : http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11389.html

아보시 종합차량사무소 공개 행사

JR 서일본의 아보시 종합차량사무소에서 11월 3일 오전 10시부터 3시(입장은 오후 2시까지)동안 차량사무소 공개 행사를 합니다. 크레인을 이용한 차량 이동 시연 뿐만 아니라 차량 세척, 역대 신쾌속 차량 전시, DD51형 디젤 기관차 전시 등을 진행합니다.

주차는 불가능하나 아보시역 북쪽 출구에서 무료 셔틀버스를 행사 당일 운행합니다.


출처 : http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11334.html

JR도카이, 신칸센 승객에게 유통 기간이 지난 비상식 제공

JR 도카이는 태풍 21호의 영향으로 아타미역에 장시간 정차해 있던 고다마 705호 승객에게 23일 오전 3시경 유통 기간이 지난 비상식(빵)을 제공했다고 밝혔습니다. 아타미역에 보관 중이던 비상식이 유통기간이 지난 것과 지나지 않은 것이 섞여 있어서 일어난 일입니다.

당시 아타미역에 비축 중이던 비상식을 배분했으나 유통 기간이 2017년 8월까지였다고 합니다. 해당 열차가 미시마역을 출발한 뒤 승객이 유통 기간에 대해 문의를 했고 일부 비상식을 회수했습니다. 다행히 건강 피해를 호소한 승객은 없었습니다.

출처 : http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035443.pdf

신칸센 예약 서비스 "스마트 EX"를 방일 외국인에게 개방

JR 도카이는 방일 외국인에게 10월 30일부터 티켓이 필요 없는 예약 시스템인 스마트 EX의 방일 외국인용 서비스를 제공한다고 밝혔습니다. 이 서비스를 이용하면 도카이도/산요 신칸센의 도쿄~하카타 구간의 신칸센을 전용 스마트폰 앱으로 예약할 수 있습니다.

현재로서는 미국, 홍콩, 호주, 싱가포르 거주 외국인에게 개방할 계획이며 추후 타 국가로 확대될 수 있습니다.

출처 : http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035393.pdf

JR 발족 30주년 기념 스페셜 투어

JR그룹 7개사는 JR그룹 발족 30주년을 맞이하여 스페셜 투어를 진행합니다. 9박 10일간 일본 열도를 종단하는 투어와 신칸센으로 열도를 종단하는 투어가 있습니다. 10월 18일 오후 1시부터 예약을 받았으며 당연히 현재로서는 모두 예약된 상황입니다.

9박 10일 코스는 성인 기준 39만엔~48만엔으로 12월 5일 출발합니다. 우에노를 출발하여 아오모리, 하코다테, 삿포로, 모리오카, 나고야, 게로, 타카야마, 시라카와고, 카나자와, 교토, 오카야마, 후쿠야마, 나가사키를 거쳐 다시 도쿄로 돌아오는 일정입니다. 중간에 겐비신칸센(센다이-오미야간), EVA 신칸센 탑승이나 선라이즈 이즈모/세토 탑승 등도 포함되어 있습니다. 총 60명을 모집합니다.

신칸센 코스는 성인 기준 15만엔으로 12월 15일에 출발합니다. 신하코다테호쿠토역에서 도쿄, 나고야, 신오사카, 오카야마, 고토히라역을 거쳐 신칸센을 타고 하카타역, 가고시마주오역까지 일주하는 코스입니다. 특히, 리니어 철도관에서 300X, 오하 35형이나 100계 식당차 등 평소 공개하지 않는 차량도 볼 수 있습니다. 총 80명을 모집합니다.

이 모든 여행은 10분만에 전부 매진되었습니다. JR그룹 10주년, 20주년에는 JR 각 사가 연합하여 프리 패스를 발매했는데 이번 30주년에는 각 사의 경영 상황이 전부 달라서 없었습니다. 그러나 이번 투어로서, JR 각 사가 연합하여 무언가를 해 냈다는 것에 의의가 있습니다.

하지만 무적의 JR패스를 탈 수 있는 외국인으로서는 '열차 탑승'만 놓고 본다면 위 가격보다 훨씬 저렴하게 갈 수 있습니다. 숙박비, 식비 등이 포함되어 1:1 비교는 안 되지만 JR패스 7일권 3만엔과 신칸센 코스 15만엔을 비교하면 가격 차이가 12만엔이니까, 하루에 4만엔씩 쓰면 꽤 여유 있는 여행도 가능할 것입니다.

출처 : http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035371.pdf
출처 : http://news.mynavi.jp/series/railwaynews/093/

JR홋카이도, "라일락 아사히야마 동물원호 운행"

JR 홋카이도는 2018년 1월~2월의 토요일/공휴일(2월 10일 제외)에 '라일락 아사히야마 동물원호'를 운행한다고 밝혔습니다. 1호차 앞부분에서 동물 인형 옷을 입은 승무원과 기념 촬영도 가능하며(이와미자와~후카가와간) 지정석 탑승 승객은 후카가와~아사히카와역 주행 중에 승차증명서도 제공합니다. 승차증명서는 상행과 하행이 디자인이 다릅니다.

운행 시간은 삿포로 8:30 발, 아사히카와 17:30 발 열차이며 라일락 5호, 라일락 38호와 운행 시간이 같습니다. 삿포로-아사히카와간 소요 시간은 1시간 25분입니다. 이 열차가 운행되는 기간에는 같은 시간에 운행하는 라일락 5호/38호는 운휴합니다.

기존에 운행되고 있는 '아사히야마 동물원호'는 차량 노후화로 인해 폐차되었습니다.

출처 : http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171027-2.pdf

Tokyo Subway Ticket을 일부 역에서 판매 개시

도쿄 메트로는 도쿄 메트로/도영 지하철 전선을 24시간/48시간/72시간 탑승할 수 있는 방일 외국인용 패스인 Tokyo Subway Ticket을 일부 정기권 발매소에서 판매한다고 밝혔습니다. 역 구내에서 구입할 수 없어서 불편했는데 이 불편함을 해소하기 위한 조치입니다.

판매 장소는 아래와 같습니다.

판매 장소 : 우에노, 니혼바시, 이케부쿠로, 긴자, 신바시, 신주쿠, 에비스, 이다바시, 다카다노바바, 아카사카미쓰케, 메이지진구마에(하라주쿠), 신오차노미즈, 오테마치, 도쿄

이케부쿠로역은 유라쿠쵸선, 마루노우치선 정기권 발매소에서 판매합니다. 판매 시간은 7:40~20:00입니다.
출처 : http://www.tokyometro.jp/news/2017/190176.html

도큐 전철, 전 직원이 분실된 PASMO를 빼돌려

도쿄 급행 전철 주식회사(도큐 전철)는 10월 19일 직원이 시부야역 유실물 센터에서 손님에게 PASMO를 반환할 때 카드 속 잔액과 장부에 적힌 잔액이 다른 것을 확인했습니다. 16일에 시부야역에 근무했던 '전' 직원이 이 PASMO를 이용해 물품을 구입하느라 부정 사용한 뒤, 보관되어 있던 PASMO로 바꿔치기 했기 때문입니다.

해당 '전' 직원은 무기명 PASMO 3장에서 7000엔을 부정 사용한 것을 인정했고, 26일자로 해고되었습니다. '전' 직원이 유실물을 무단 사용했고, 해고된 것을 보도 자료로 뿌린 것이 인상깊어서 여기에 소개합니다.

출처 : http://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_15.html

난카이 전철, 29일에 난카이 본선 불통 구간 복구 계획 밝혀

지난 태풍 "란"으로 인해 불통되고 있는 난카이 본선 다루이~오자키 구간의 복구 계획이 나왔습니다. 유실되지 않고 남아 있는 상행선 교량을 이용해 해당 구간을 단선으로 운행합니다. 난바~와카야마시간 보통열차(일부 열차는 구간급행)로 30분 간격으로 운행합니다.

또한, 고야선 불통 구간의 복구 계획은 아직 잡혀 있지 않습니다.

출처 : http://www.nankai.co.jp/var/rev0/0007/9442/saikaimikomi.pdf