2018년 JR그룹 시각표 개정 (1) - JR 홋카이도, JR 동일본, JR 도카이

JR그룹은 지난 12월 15일에 2018년 3월 다이어 개정을 발표했습니다. 시간표의 큰 변동은 없고 임시 열차 추가나 일부 열차의 시간 변경 정도입니다.

시각표 변경 날짜는 2018년 3월 17일 토요일 입니다. 이 정보는 아직 계획일 뿐으로 실제 시간표는 2018년 3월 JR시각표/JTB시각표를 통해 확인하실 수 있습니다. 이 날짜 이후로 철도 여행을 계획하신 분들은 시각표 개정에 유의하시기 바랍니다.


JR 각사별 다이어 개정 링크 (2018년 3월 17일 개정)

• JR 홋카이도, JR 동일본, JR 도카이
• JR 서일본
• JR 시코쿠, JR 큐슈

철도 시각표 정보를 찾는 방법을 찾으시는 분들은 아래 링크를 참고하시기 바랍니다.

일본 철도 시각표 찾는 법

JR 홋카이도

홋카이도 신칸센

신아오모리역에서 오우 본선과의 환승 시간 확보를 위해 홋카이도 신칸센 일부 열차의 시간이 1~2분 가량 변경됩니다. 또한, JR동일본의 도호쿠 신칸센 다이어 개정(하야부사호 증발)으로 인해 일부 열차의 이름이 변경됩니다.

재래선 특급

183계 0번대로 운행하던 특급 호쿠토(삿포로행: 3, 13, 17호, 하코다테행: 8, 12, 22호)의 열차를 신조 차량인 261계로 변경하면서 이름을 '수퍼 호쿠토'로 변경합니다. 또한, 열차 운행 시간도 몇분 정도 변경되며 소요 시간도 몇분 정도 줄어들 예정입니다.

삿포로~오비히로/쿠시로간을 운행하는 수퍼 토카치 1호/4호, 수퍼 오오조라 3호/4호의 시간에 조금 변동이 있습니다.

기타

하코다테 본선의 후카카와역에서 타키카와역으로 운행하는 보통열차가 오전 7시 시간대에 추가됩니다. 에베오츠역(7:52 발)에서 이와미자와역으로 평일에만 운행하던 보통 열차의 출발역을 후카카와역(7:41 발)으로 바꾸면서 운행 구간을 연장했습니다.

나요로~아사히카와간을 운행하는 쾌속 나요로의 운행 시각을 변경하여 아사히카와역에서삿포로행 특급과의 환승 시간을 줄일 예정입니다. 나요로 6호/8호가 대상입니다. 또한, 세키호쿠 본선의 아사히카와~키타미간 보통 열차 시간도 시간표를 변경해서 환승 편의를 높일 예정입니다.

삿쇼선 홋카이도의료대학 북쪽 구간의 시간표도 변경됩니다. 삿포로 발 열차와 이시카리토베츠역(11:15 발)에서 우라우스역까지 운행하는 보통 열차의 환승 시간을 기존 40분에서 8분으로 단축합니다. 또한, JR에서 유일하게 보통 열차만 1왕복 운행하는 우라우스~신토츠카와간 열차 시각표도 개정됩니다. 신토츠카와역에 9:28에 도착하면 9:40 열차를 타고 나가야 했던 것을, 10시 정각에 출발하도록 시각표를 변경, 이시카리토베츠역에서의 환승 시간을 단축합니다. 그리고 신토츠카와역 체류 시간도 32분으로 증가합니다.

세키호쿠 본선 일부 열차의 시간을 변경하고, 일부 열차의 행선지와 운행 량수를 변경합니다.

자세한 정보 : https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/171215-1.pdf

JR 동일본

신칸센

도호쿠 신칸센에서는 도쿄-센다이, 신아오모리-도쿄간 하야부사호를 각각 1회 운전을 개시합니다. 또한, 모리오카역까지만 운행하던 하야부사 1편의 행선지를 신아오모리역으로 변경합니다. 도쿄에서 모리오카간을 운행(오미야~센다이간 무정차)하고 있던 하야테 2.5왕복 중 2왕복을 E2계에서 E5계로 차량을 변경하면서 하야부사호로 변경하고 운행 시간도 단축합니다.

호쿠리쿠 신칸센의 경우 도쿄~나가노간을 운행하는 아사마호 운행을 1회 증가합니다. 아사마 605호(도쿄역 9:04 발, 나가노역 10:39 착), 아사마 624호(나가노역 15:40 발, 도쿄역 17:20 착)가 그 대상이며 시기에 따라 가나자와행 하쿠타카로 연장 운행하는 경우도 있습니다.

이번 시간표 개정에서 가장 눈에 띄는 부분으로, 니가타역에서 일부 열차에 한해 신칸센 토키(도쿄~니가타간 운행)와 이나호(니가타~사카타/아키타간 운행)를 평면 환승할 수 있게 됩니다. 니가타역 재래선 고가화 공사로 인해 신칸센 승강장과 재래선 승강장 사이에 공간이 생기는데, 그 사이에 환승 전용 승강장이 설치되기 때문입니다. 승강장 가운데를 나눠 두고 전용 게이트를 설치하여 환승할 수 있습니다. 신칸센에서 특급으로의 환승은 6회, 특급에서 신칸센으로의 환승은 5회가 평면 환승이 가능합니다.

재래선

수도권과 주오선의 주요 역을 연결하는 수퍼 아즈사 일부를 E351계에서 신형 차량인 E353계로 변경합니다.

무사시노선 피크 시간대의 열차 운행을 시간당 13회에서 14회로 1회 증편합니다. 또한, 난부선에서 22시대에 카와사키에서 이나기나가누마역까지만 운행하던 보통 열차 1편을 후추혼마치, 타치카와로 운행을 연장합니다.

이외 료모선에 신역이 추가되고, 하치노헤선에 신형 차량이 등장하고, 쾌속 '에어포트 나리타'의 애칭을 없애고 단순히 나리타공항행 쾌속으로 안내합니다.

위에서 설명드린 아사마호 1왕복 추가로 인해 호쿠리쿠 신칸센과 코우미선 간의 환승이 편리해집니다. 

자세한 정보 : http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf

 JR 도카이

신칸센

신형 차량인 N700A계 차량 추가 도입으로 최고 속도가 285km/h으로 높아지면서 일부 노조미의 운행 시간이 단축되었습니다.

토요일이나 공휴일, 공휴일 다음날을 중심으로 나고야역을 6:28에 출발하여 도쿄에 8:07에 도착하는 임시 노조미 90호를 운행합니다.

특급

나고야~타카야마/토야마간을 운행하는 특급 히다의 일부 열차 시간표가 변경됩니다. 오후 시간대에 나고야를 출발하는 히다 중 3편(히다 15/17/19호, 전부 타카야마행) 그 대상으로 출발 시간이 불규칙하던 것을 2시간 간격으로 운행하도록 변경하였습니다. 타카야마행 히다의 경우 타카야마역에서 히다후루카와/이노타니행 보통열차와 연계가 되는데, 이들 열차에 대한 시각표 개정은 아직 발표되지 않았습니다.

또한, 히다 막차인 히다 19호와 연계되는 신칸센 시간도 늦춰집니다.(노조미호)

오다큐신주쿠역에서 고텐바역까지 운행하던 특급 아사기리의 이름을 '후지산'(영어 이름: Mt. Fuji)으로 변경합니다.. 운행 횟수는 평일 3왕복, 토/공휴일 4왕복으로 기존과 동일하나 운행 시간은 일부 변경됩니다. 특히, 고텐바에서 신주쿠로 가는 막차인 후지산 6호는 기존에 비해 50분 가량 시간을 늦춘 18:47 출발로 변경됩니다.

기타

도카이도선, 주오선에 보통 열차를 일부 추가합니다. 타케토요선 오전 통근 시간대의 쾌속 1편성을 구간쾌속으로 변경합니다. 카케카와역에서 도카이도선과 도카이도 신칸센 간의 환승 시간 단축을 위해 보통 열차 운행 시간을 변경합니다.

주오 신칸센 공사를 위해 나고야역 2번 승강장을 일정 기간동안 폐쇄합니다.


자세한 정보 : http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035934.pdf



JR서일본, JR시코쿠, JR규슈의 시간표 개정 내용은 다음 포스트에서 설명드리겠습니다.