게이오 전철이 다이어 개정을 합니다. 2018년 2월 22일 첫차부터 개정 다이어가 적용됩니다.
게이오라이너 운행 개시
퇴근 시간대 신주쿠→게이오하치오지/하시모토 방향으로 착석이 보장되는 통근 열차인 '게이오 라이너'가 운행 개시됩니다. 작년 4월부터 5월까지 설문을 받아 가장 투표 수가 많았던 이름을 선택했습니다.
이용 요금인 400엔이며 차내 발권시 300엔이 추가됩니다. 웹 사이트에서 발권시 출발 15분 전까지 발권이 가능하며 좌석 지정이 가능합니다. 신주쿠역에 있는 발매기에서 발권시 출발 1분전까지 발권은 가능하나 좌석 지정이 불가능합니다.
현재 운행 중인 신형 열차 5000계를 롱시트가 아닌 크로스시트 모드로 운행하여 편안하게 자리에 않아서 퇴근을 할 수 있게 됩니다. 게이오라이너로 운행하는 동안은 모든 좌석에서 콘센트를 사용할 수 있습니다.
평일은 오후 8시~자정 쯤에 신주쿠역을 출발하며, 토/휴일은 오후 5시~9시에 신주쿠역을 출발합니다. 하시모토행은 신주쿠 출발 이후 게이오나가야마, 게이오타마센터, 미나미오사와, 하시모토역에 정차합니다. 게이오하치오지행은 후츄, 부바이가와라, 세이세키사쿠라가오카, 다카하다후도, 기타노, 게이오하치오지에 정차합니다. 게이오하치오지까지 최속 35분, 게이오타마센터까지는 최속 24분이 소요됩니다.
기타
아침 통근 시간대 준특급을 증편합니다. 신주쿠에 오전 7시 40분~50분대에 도착하는 열차, 8시 50분~9시 0분대에 도착하는 열차가 그 대상으로 합쳐서 게이오하치오지발 준특급 2편, 하시모토발 준특급 2편, 게이오타마센터발 준특급 2편이 증편됩니다. 오다큐가 복복선화를 하면서 오다큐타마센터발 신주쿠행 열차를 만든 것을 의식한 것으로 보입니다.
퇴근 시간대(18시대~0시대) 신주쿠발 준특급이 총 25편 증편됩니다. 기존에 운행하고 있던 특급열차가 준특급으로 변경되는 형태입니다. 준특급 열차는 게이오 신선(및 도영 지하철 신주쿠선)과 환승이 가능한 사사즈카역이나, 특급을 제외한 모든 열차가 정차하는 치토세카라스야마역에 정차하기 때문에 이용이 더 편리합니다.
심야 시간대(22시대~23시대)에 지하철에서 하시모토로 가는 열차가 3편 추가됩니다. 2편은 구간급행, 1편은 쾌속입니다. 준특급, 게이오라이너 열차가 추가됨에 따라 특급 열차는 감축됩니다.
이노카시라선의 막차가 늦어집니다. 시부야행 0시 13분 열차에서 메이다이마에행 0시 20분 열차로 7분 늦어집니다. 메이다이마에역에서 게이오하치오지, 하시모토행 막차와 신선 신주쿠행 각역정차와 연계됩니다.
오다큐와 비교
게이오/오다큐 타마센터 - 신주쿠 간의 비교입니다. 지금은 오다큐 쪽이 게이오 이용객의 절반을 넘을 정도로 밀리고 있지만 다이어 개정 이후에는 어떻게 될지 모릅니다. 오다큐 사장이 '게이오에서 승객이 넘어올 것으로 기대'한다고 당당히 말하고 있으니까요.개인적으로 생각하는, 오다큐에 대항하는 게이오의 가장 큰 무기는 운임입니다. 가격이 싼 것도 그렇지만 1개월에 1,000엔만 더 주면 신주쿠와 시부야 모두 갈 수 있기 때문입니다.
1. 운임
오다큐: 370엔
게이오: 319엔(다이어 개정 이후, 현재는 339엔)
게이오가 이번에 사가미하라선 가산운임을 내려 버렸기 때문에 생긴 일입니다. 사가미하라선 건설 비용을 충당하기 위해 가산운임을 받고 있는데 '공사비 회수가 되어 가서' 운임을 내렸습니다. 오다큐는 운임 인하 계획은 없습니다.
2. 아침 시간대 운행 시간
오다큐 타마선: 40분
게이오 사가미하라선: 49분
3. 아침 시간대 착석 가능성
오다큐: 7시대에 운행되는 통근급행 열차 6편 중 4편이 타마센터발
게이오: 7시대 구간급행 1편, 준특급 1편이 타마센터발 (다이어 개정 이후 기준)
오다큐가 작정하고 게이오를 노린 것 같습니다. 무려 통근급행 6편 중 4편을 타마센터발로 했기 때문입니다. 게이오는 타마센터 넘어서 하시모토까지도 수요가 있기 때문에 타마센터발 열차를 크게 늘리기 어렵습니다. 통근 시간대 운행 시간도 짧고 앉을 가능성도 높아지면 승객이 오다큐 쪽으로 이동할 유인은 충분해 보입니다.
4.오전 7시대 운행 열차(신주쿠행)
오다큐 타마선: 신주쿠행 통근급행 6편, 신유리가오카행 보통 6편
게이오 사가미하라선: 지하철 신주쿠행 급행 3편, 지하철 신주쿠행 구간급행 3편, 신주쿠행 구간급행 3편, 신주쿠행 보통 3편 (다이어 개정 이전 기준) 다이어 개정 이후 준특급 추가 예정
오다큐는 복복선 구간이 있을 예정이고, 게이오는 말단부에 가야 게이오 신선이 있는데, 둘 다 시간당 신주쿠까지 12편을 밀어넣습니다. 게이오가 괜히 메이다이마에역에서 열차를 바로 앞 열차까지 붙이는 것이 아닙니다(...).
5. 낮 시간대 운행 시간
오다큐 타마선: 33분
게이오 사가미하라선: 30분
오다큐의 경우 급행 신주쿠행이 시간당 3편, 게이오의 경우 준특급 신주쿠행이 시간당 3편 운행합니다.
6. 18시대 운행 열차(신주쿠발)
오다큐: 가라키다행 쾌속급행 2편. 이외 급행/쾌속급행 4편이 신유리가오카역에서 가라키가행 각역정차와 연계
게이오: (신선 신주쿠발) 하시모토행 급행 3편, 하시모토행 (준)특급 3편
7. 저녁 시간대 착석 가능성
오다큐: 유료 특급열차 없음
게이오: 게이오라이너 운행 예정
출처
게이오 전철 보도 자료기타
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