2019년 3월 JR그룹 시각표 개정 (2) - JR 동일본

JR그룹 여객철도회사 6개사는 2019년 3월 16일 (토요일)에 정기 시각표 개정을 실시합니다.

주요 내용

• 도호쿠,홋카이도 신칸센 하야부사, 하야테 고속화
• 조에츠 신칸센에 E7계 운행 시작
• 주오선 특급열차에 신형열차 도입/새로운 특급 운행/새로운 좌석 시스템 도입
• 통근 시간대 요코스카선 열차 증발
• 도쿄 메가루프 이용 편리성 향상
• 특급 츠가루 5호, 시라유키 9호 운행 시간을 당김

신칸센

도호쿠/홋카이도 신칸센은 증속, 조에츠 신칸센은 신형 열차 도입 및 환승 편의성이 개선되었습니다.

도호쿠 신칸센의 열차인 신칸센 E5계. 오미야역에서 촬영
(c) Toshinori baba, CC0 (link)

도호쿠/홋카이도 신칸센

세이칸 터널 내 최고속도를 140km/h에서 160km/h으로 증속합니다. 따라서 도쿄-신하코다테호쿠토간 소요 시간이 4분 단축, 최단 소요시간이 3시간 58분이 됩니다.

도쿄-모리오카간을 운행하던 하야테 1편을 하야부사로 변경, 최고 속도가 275km/h에서 320km/h로 증속됩니다. 따라서 소요 시간이 10분 단축, 2시간 45분에 운행합니다.

조에츠 신칸센

조에츠 신칸센에 E7계 운행이 시작합니다. 상하행 모두 각각 5편(4편은 니가타 착발, 1편은 에치고유자와 착발)씩 운행합니다. E7계로 운행하는 편은 그란클래스도 운행합니다. 승무원이 승차하여 도시락/음료수 등을 제공하는 서비스는 없지만 가격이 저렴하게 설정되어 있습니다. 그린샤보다 3,090엔 더 비싸며, 도쿄-에치고유자와 구간이 11,300엔이고 도쿄-니가타 구간이 17,250엔으로 설정되어 있습니다.

니가타역 신칸센-재래선 평면 환승 승강장
(c) Bflo, CC-BY-SA 4.0 (출처)

니가타역에서 토키와 특급 이나호 모든 편을 같은 승강장에서 환승할 수 있습니다. 기존에는 일부 열차에 한하여 같은 승강장 환승이 가능했는데, 이번에 모든 편으로 확대된 것입니다. 위 사진과 같이, 니가타역 재래선 승강장을 고가화하면서, 신칸센과 재래선 특급이 평면 환승이 가능하도록 승강장을 개선한 바 있습니다.

재래선

주오선 특급

새로운 운행 계통, 정차역 변경으로 인해 주오선 특급 시각표에 큰 변화가 생깁니다.

특급 아즈사/카이지

수도권과 주오선 주요 역을 운행하는 특급 아즈사/카이지 열차를 모두 E353계로 통일합니다. 따라서 '수퍼 아즈사' 열차명은 더 이상 사용하지 않습니다. 다만 임시열차 등은 기존의 E257계로 운행할 수 있습니다.

특급열차의 정차역을 줄여서 소요 시간을 단축시킵니다. 평균 소요시간 기준으로 신주쿠-고후간은 3분 단축된 1시간 32분, 신주쿠-마츠모토간은 6분 단축된 2시간 38분입니다.

특급 아즈사는 신주쿠-마츠모토간 상/하행 합쳐서 36편이 운행하고 있습니다. 전 열차가 정차하던 가미스와역은 상/하행 각각 1편씩 통과합니다. 오카야역, 후시미역 등도 정차 횟수가 조금 줄어듭니다. 특히 시모스와역은 정차 횟수가 16편에서 4편으로 급감합니다. 주오선 특급 정차역 감축에 대한 자세한 사항과 지역 반응은 아래 글을 참고해주세요.

• 주오선 특급 아즈사 정차역 감축, 연선 지자체 반발

기타

후지급행선에 직통하여 신주쿠-가와구치코간을 운행할 특급 후지카이유가 운행 개시합니다. E353계의 3량편성을 이용해 운행하는 것으로, 수도권에서 후지산까지 바로 접근할 수 있습니다. 가와구치코행은 아침에 2편, 신주쿠행은 오후에 2편 운행합니다. 신주쿠-오츠키 간은 카이지호와 병결하여 운행합니다.

신주쿠역을 19:30에 출발하는 카이지 19호를 도쿄역 출발로 변경합니다. 신주쿠역 발차 시각은 동일합니다.

통근에 편리한 특급열차 하치오지/오우메를 운행합니다. 이에 따라 같은 구간을 운행하던 주오라이너와 오우메라이너는 폐지됩니다.

특급 하치오지는 도쿄-하치오지간을 운행합니다. 하치오지행이 저녁-심야 시간대에 6편, 도쿄행이 오전 6시대에 2편 운행합니다. 특급 오우메는 도쿄행이 오우메역에서 6시 16분 출발, 오우메역이 도쿄역에서 22시 30분 출발입니다.

새로운 좌석 서비스

신형열차 도입에 따라 새로운 좌석지정 시스템을 도입합니다. 이 시스템은 자유석/지정석 구분 없이, 모든 좌석을 지정석으로 발매하고, 빈 자리가 있으면 좌석미지정권으로 앉을 수 있는 시스템입니다.(자세한 정보)

기타

특급 츠가루 5호의 운행 시간을 당깁니다. 기존에 아키타역을 19시 32분에 출발하던 것을, 15시 52분으로 당기는 것입니다.

시라유키 9호도 조에츠묘코역 출발을 1시간 4분 당긴, 20시 24분에 출발합니다.




출처: https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf