2020년 3월 JR그룹 다이어 개정 요약 (1) - JR 홋카이도 / JR 동일본

JR의 여객철도회사 6개사는 2020년 3월 14일 토요일에 시각표 개정을 실시합니다.

JR 홋카이도

삿포로 근교권

• 쾌속 에어포트를 증편합니다. 15분 간격으로 운행하던 것을, 11~14분 간격으로 운행, 시간당 4회에서 5분 정도로 증편됩니다. 오타루 방면은 시간당 2대로 현행 유지입니다. 쾌속 에어포트 증편에 따라 보통열차 시각도 조정될 예정입니다. (9~19시대)
• 아침 시간대 쾌속 에어포트 1편을 증편합니다. 테이네역을 5:30에 발차하여 신치토세공항역에 6:28에 도착하는 편입니다.
  에니와역을 5:34에 출발하는 삿포로행 보통열차는 시로이시역에서 연계가 됩니다. 특급 호쿠토 첫차인 호쿠토 2호와는 신삿포로역, 마니미치토세역에서 환승 연계가 됩니다.
• 쾌속 에어포트 2왕복(삿포로발 6:56, 8:02, 신치토세공항발 20:46, 21:55)을 특별쾌속으로 격상합니다. 운행 시간은 33~35분입니다.
• 신치토세공항을 6:39에 출발하는 쾌속 에어포트를 1편 증편합니다.
• 치토세역을 6:03에 출발하던 보통열차를, 토마코마이역 5:40 출발로 운행 구간을 연장합니다.
• 삿포로-에니와간, 삿포로-테이네간을 매시 2왕복 정도 운행하던 구간쾌속 이시카리라이너를 폐지하고, 대신 보통열차 1왕복을 증편합니다.
  삿포로-에니와간은 보통열차만 운행하게 되며, 삿포로-테이네간은 쾌속 에어포트 및 니세코라이너(시간당 2왕복)만 남게 됩니다.
• 삿포로역에서 오타루로 가는 6시대 열차를 1왕복 증편합니다. 
• 관광 수요가 많은 삿포로-오타루간 열차는, 9시대의 2편, 19시대의 1편을 쾌속으로 격상하여 쾌속 에어포트로 운행합니다. 이에 따라 9시대-19시대는 삿포로-오타루간 쾌속이 30분 간격으로 운행하게 됩니다.
• 구간쾌속 이시카리라이너 폐지에 따라 열차 6량화 및 열차 운행 간격 조정을 통한 혼잡 완화를 도모합니다.
• 각켄토시선은 삿포로역 20시대 열차토 20분 간격 패턴화를 합니다.

도시간 수송

• 특급열차에서 '수퍼'를 전부 뺍니다. 예를 들어 수퍼 호쿠토, 수퍼 오오조라 및 수퍼 토카치는, 호쿠토, 오오조라, 토카치가 됩니다.
• 2020년 4월 오픈 예정인 '민족공생상징의 공간 우포포이' 개설에 따라, 호쿠토 24편중 19편이 시라오이역에 정차합니다. 기존에는 스즈란 6왕복만 정차했었습니다.
• 삿포로-네무로간 오오조라 중 283계로 운행하던 12편 중 6편을 신조한 261계로 변경하여 운행합니다. 
• 신칸센 시각을 일부 변경하여, 신칸센과 특급열차 환승 중 2개 케이스와 환승 대기 시간을 줄입니다.
• 쾌속 에어포트 및 특급열차 시각표는 아래 출처서 확인이 가능합니다.

출처: http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191213_KO_kaisei.pdf

JR 동일본

신칸센 E5계
(c) Nanashinodensyaku, CC-BY-SA 4.0 (link)

신칸센

• 도호쿠 신칸센 신아오모리행 2회, 신하코다테호쿠토행 2회, 아오모리발 도쿄행 3회 증편
• 조에츠 신칸센 타니가와호 증편.
  일부 구간(다카사키→도쿄, 도쿄→에치고유자와)을 2편성 중련으로 운행하던 열차를, 니가타-도쿄간의 토키호와 다카사키-우에노간의 타니가와호로 분리하여 운행합니다. 총 2편의 열차가 운행 분리 대상입니다.
  운행 열차도 E4계에서 E2계로 변경됩니다. 일부 열차는 정기열차임에도 우에노 발착으로 변경됩니다. 

 재래선

• 이즈 방면 특급인 사피르 오도리코호가 운행을 개시합니다. 하루 2왕복 운행하며, 전좌석 그린샤/프리미엄 그린샤입니다. 
• 신주쿠-가와구치호간을 운행하는 특급 후지유람을 1왕복 증편합니다.
• 특급 아즈사 일부 편의 정차역 변동이 있습니다. (대충 눈으로 보니 시모스와역 정차가 4왕복에서 5왕복으로 는 것 정도만 보입니다)
• 6량 편성으로 운행하던 나리타 익스프레스 상/하행 각각 2편을 12량 편성으로 증량하여, 나리타공항-도쿄간은 전부 12량 편성으로 운행합니다. 신주쿠 방면 열차는 증편, 요코하마 방면 열차는 감편합니다.
• 야마노테선/게이힌도호쿠선의 신역인 다나카와게이트웨이역이 개통합니다.
• 주오 쾌속선이 첫차부터 막차까지 전부 운행하게 됩니다.
  현재, 첫막차 시간대는 주오소부선 각역정차 열차가 치바-오차노미즈간만을 운행하고, 나머지 구간은 도쿄-미타카-타카오간을 운행하는 쾌속열차가 각역정차선을 운행했습니다. 시각표 개정 이후에는 쾌속열차는 쾌속선만, 각역정차 열차는 각역정차선만 운행하게 됩니다. 
• 센다이 공항 엑세스선 열차 중 2량편성으로 운행하던 7왕복을 4량편성으로 증편합니다.
• 반에츠사이선(코오리야마-아이즈와카마츠간)에 지정석이 있는 쾌속열차 "아이즈"를 하루 3왕복 운행합니다. 지정석은 총 14석입니다. 지정석권은 통상/성수기 530엔, 한산기 330엔입니다.

출처: https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf