시부야역의 야마노테선 외선순환 홈 공사를 위해 일부 열차 운휴

JR동일본의 시부야역은 2015년부터 야마노테 화물선 승강장을 이설하고, 야마노테선 내선/외선 승강장을 통합하여 넓히는 공사를 진행하고 있습니다. 2023년 1월 7일과 8일에 시부야역의 야마노테선 내선/외선 승강장을 하나로 합치고 승강장을 넓히는 공사를 하여 일부 열차를 운휴합니다. 공사 기간동안 오사키→ 시부야 → 이케부쿠로 구간은 운휴입니다.

 

• 공사시간: 2023년 1월 6일 22시 ~ 9일 첫차 전 (53시간 30분)
  
• 악천후 등으로 공사가 불가능한 경우 4/14~4/17로 연기.
• 운휴기간: 2023년 1월 7일(토) 첫차부터 8일(일) 막차까지
  
• 공사 목적: 야마노테선 외선순환선의 선로 전환 및 내/외선 승강장 통합
• 공사 영향: 오사키→ 시부야 → 이케부쿠로 구간 운휴 및 이케부쿠로 → 시부야 → 오사키 구간 열차 감축. 임시열차 운행

 

 

지난 2021년 10월 공사는 이케부쿠로 → 시부야 → 오사키(내선순환) 구간을 운휴했으나 이번에는 오사키→ 시부야 → 이케부쿠로(외선순환)을 운휴합니다. 이케부쿠로 및 오사키역에서 내선열차 중 일부를 회사치켜 외선순환 열차를 운행하므로, 외선순환 구간의 잔여구간의 배차간격이 10분으로 크게 벌어집니다.

• 야마노테선 내선순환
• 이케부쿠로 → 시부야 → 오사키 구간은 편수를 줄여서 운행 (약 5분 간격)
  
• 오사키 →도쿄 → 이케부쿠로 구간은 평소와 유사한 수준으로 운행 (약 3분 간격)
• 야마노테선 외선순환
• 오사키 → 시부야 → 이케부쿠로 구간 운휴
  
• 이케부쿠로 →도쿄 → 오사키 구간은 운행편수를 크게 줄여서 운행 (약 10분 간격)
  
• 게이힌 도호쿠선: 쾌속 운행 중지 (각역정차)
• 사이쿄선/린카이선: 신키바-오사키-아카바네간 열차 증편
• 쇼난신주쿠라인: 통상 운행
• 소테츠선 직통열차: 신주쿠-이케부쿠로간 연장운행
• 야마노테 화물선을 이용하여 시나가와-신주쿠간 임시열차 운행(시간당 1~2왕복. 시나가와, 에비스, 시부야, 신주쿠 정차. 사이쿄션/쇼난신주쿠라인 선로 이용)

 

도쿄 메트로 전선, 도영 지하철 전선, 린카이선 전선 및 세이부 철도, 도큐 전철, 게이큐 전철의 일부 구간으로 대행 수송합니다. 

이번 공사는 도요코선 시부야역의 지하화로 인해 생겨난 구 지상역 부지를 활용해 야마노테 화물선 승강장 위치를 조정하고, 야마노테선의 승강장 폭도 확장하는 공사입니다. 열차 운행을 하면서 공사해야 하므로 2018년부터 아직까지 공사중입니다.

2018년 5월의 1차 공사로 야마노테 화물선 선로를 이설하고, 2020년 5월의 2차 공사로 야마노테 화물선 승강장을 야마노테선과 가까운 위치로 이설했습니다. 2021년 10월 3차 공사로 야마노테선 선로를 이설하여 야마노테선 내선순환 승강장을 확장했습니다. 이번 공사로 야마노테선 내선/외선 승강장을 하나로 합칩니다.

그리고 공사를 통해 계단 추가개통 등이 예정되어 있습니다. 추후 야마노테선 선로와 승강장 높이를 높이는 공사가 예정되어 있습니다. 이 공사가 끝나면 5년 넘게 끌었던 시부야역 계량공사가 드디어 끝납니다.

야마노테선은 여러 공사를 통해 이용 편의성이 높아지고 있습니다. 과거에 전해드린 야마노테선 소식은 아래와 같습니다.

• 야마노테선 신역 이름이 타카나와게이트웨이역으로 확정 (2018. 12. 4. 게시)
  
• 시부야역 야마노테선 내선순환 승강장 공사 및 일부 열차 운휴 (2021. 7. 20. 게시)
  
• 시나가와역의 게이힌도호쿠선(오미야 방면), 야마노테선(시부야 방면) 승강장 통합 (2021. 9. 25. 게시)
• JR 동일본, 야마노테선 자동 운전을 위한 시험 실시 (2022. 2. 27. 게시) 
• JR 동일본, 승객을 태운 채로 야마노테선 자율주행 시험 예정 (2022. 7. 23. 게시)
  

출처: https://www.jreast.co.jp/press/2022/tokyo/20221018_to02.pdf