2023년 3월, 가나가와 동부 지방과 도쿄를 잇는 소테츠/도큐 신요코하마선이 개통합니다. 소테츠 본선의 니시야역에서 하자와요코하마국대역, 신요코하마역을 거쳐 히요시역까지 이어지는 노선입니다. 도쿄 서부 지역이나 가나가와 동부 지역에서 신요코하마역 접근성이 향상되는 등 철도 네트워크가 더 충실해집니다.
- 도큐 신요코하마선 (5.8km): 신요코하마~신츠나시마~히요시
- 소테츠 신요코하마선 (6.3km): 니시야~하자와요코하마고쿠다이~신요코하마 (니시야~하자와요코하마고쿠다이 2.1km은 운행중)
소테츠・도큐 직통선, 2023년 3월 완전 개통 예정 포스트에서 대략적인 운행 패턴은 설명을 했는데, 이번에 더 자세한 내용이 발표되었습니다. 상세한 열차 운행 패턴은 아래와 같습니다. 운행 편수는 편도기준입니다.
- 소테츠 본선은 도큐 메구로선 방면으로, 이즈미노선은 도큐 도요코선 방면으로 직통 운전. (아침 통근 시간대 일부 열차 제외)
- 신요코하마역에서 열차 종별이 바뀌는 열차(특급/통근특급/각정 ↔ 급행/각정) 있음.
- 이즈미노선 내 특급열차 운행 재개(도큐선 직통열차)
- 이즈미노선 쾌속, 본선 특급열차 운행 시간대 확대
- 니시야역~요코하마역간 열차 운행 개시
아침 통근시간대 (7시~8시대)
- 도큐 신요코하마선: 시간당 최대 16개 열차 운행. 이 중 4편이 도요코선 직통 급행, 12편이 메구로선 직통 급행/각역정차. 메구로선 직통 열차 중 5편은 신요코하마역 발착.
- 소테츠 신요코하마선: 시간당 최대 3편 열차가 JR선 직통, 11편이 도큐 신요코하마선 직통(본선 4편, 이즈미노선 7편).
- 도요코선: 기쿠나역 발착 각역정차(시간당 4편)가 신요코하마선 직통 급행으로 변경. 각역정차는 4~7분 간격 운행.
- 메구로선: 급행 소요시간 평균 2분 단축(22분 → 20분), 최대 5분 단축(17분)되는 급행 6개 설정.
낮 시간대
- 도큐 신요코하마선: 시간당 6대 열차 운행. 2편은 도요코선 직통, 4편은 메구로선 직통. 메구로선 직통 4편 중 2편은 신요코하마역 발착.
- 소테츠 신요코하마선: 2편은 이즈미노선-도요코선, 2편은 본선-메구로선, 2편은 JR선 직통(무사시코스기, 시부야, 신주쿠 방면) 운행.
하자와요코하마고쿠다이~신츠나시마역 구간은 가산운임 70엔이 설정됩니다. 신요코하마~히요시 250엔, 신요코하마~나카메구로/메구로/시부야는 360엔입니다.
정기권 이용 특례가 설정됩니다. 도큐는 히요시역~신츠나시마역/츠나시마역 구간을 포함한 정기권이 있는 고객은 츠나시마역/신츠나미사역 모두 승하차가 가능합니다.
소테츠는 니시야~신요코하마역을 포함한 IC통근 정기권을 가진 고객은 추가 요금 없이 요코하마역 승하차가 가능합니다. (중간역 하차시 별도 운임 필요) 연락 정기 승차권, PASMO 정기권 이외의 정기권도
해당됩니다. 단 니시야역~요코하마역 간은 대체 수송 대상에서 제외합니다.
약냉방차는 직통운행하는 노선의 규칙을 따릅니다. 도요코선 직통은 9호차, 메구로선 직통은 4호차이나 소테츠 차량은 7호차입니다.
양사의 경계역인 신요코하마역은 소테츠와 도큐가 공동 운영합니다.
출처: https://www.tokyu.co.jp/company/news/list/Pid=sh20221124-1.html
요코하마 아레나나 라멘 박물관 가는 것도 앞으로 더 편해질 것 같네요.